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Grupo de Aviação de Veículos não Tripulados


    AH-64 Apache

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    Cnshark
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    AH-64 Apache

    Mensagem  Cnshark em Ter Nov 29 2011, 14:52





    O helicóptero AH-64 Apache da Boeing IDS é o helicóptero principal do Exército dos Estados Unidos, sucessor do AH-1 Cobra. Este é considerado o melhor helicóptero de ataque do mundo, sendo empregado em diversos ambientes hostis e com elevadas taxas de sucesso em suas missões
    O Exército dos EUA emitiu um pedido de propostas (RFP) em 1972 para um helicóptero avançado de ataque (Advanced Attack Helicopter, abreviadamente AAH). De uma lista inicial de 5 fabricantes, apenas a divisão de aeronáutica Toolco Aircraft Division da Hughes Aircraft (mais tarde Hughes Helicopters) e a Bell foram seleccionadas como finalistas. O modelo 97/YAH-64 da Hughes foi preferido em detrimento do modelo 409/YAH-63 da Bell, em 1976. O primeiro vôo pelo protótipo ocorreu em 1977 embora só em 1982 tenha sido assinado o contrato. Em 1983 o primeiro helicóptero de produção foi construído nos hangares da Hughes em Mesa, Arizona. Em 1984 a Hughes Helicopters foi adquirida pela McDonnell Douglas por US$500.000.000. Esta tornou-se da Boeing Helicopters após a fusão da McDonnel Douglas e a Boeing em 1996.
    Dois modelos do AH-64 destacam-se no Exército dos Estados Unidos: o AH-64A e o AH-64D. As variantes B e C chegaram a ser produzidas mas nunca entraram ao serviço. Várias variantes foram concebidas a partir dos modelos A e D para exportação. O Westland WAH-64 britânico é baseado no AH-64D, inserindo bastantes melhorias.
    Construído para enfrentar o ambiente hostil das linhas da frente, pode operar durante o dia ou noite em condições atmosféricas adversas, mediante a utilização do sistema de capacete integrado e ecrã. O Apache está também equipado com tecnologia de ponta na aviónica e electrónica, como o Target Acquisition Designation Sight, Pilot Night Vision System (TADS/PNVS, que em português se traduz para Designação de Registo Visual e Aquisição de Alvo,Sistema de Visão Noturna), contra-medidas passivas de infravermelhos Buraco Negro (Black Hole) e outras, como GPS.
    O custo original para o AH-64A ronda os 14,5 milhões de dólares. Em Setembro de 2003, a Grécia encomendou 12 AH-64D num total de US$675 milhões (presumivelmente incluindo suporte e armamento), indicante um preço bruto para o AH-64D de $56,25 milhões. Singapura adquiriu um total de 20 AH-64D Longbow Apache em duas fases entre 1999 e 2001. Além dos EUA, Grécia e Singapura também usam o Apache o Japão, Holanda, Reino Unido, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Bahrain, Israel e Jordânia
    O modelo avançado, o AH-64D Apache Longbow, está equipado com uma suite de sensores e armamento melhorados. A melhoria de destaque deste modelo sobre a variante A é o Longbow Fire Control Radar, instalado sobre o rotor principal. A posição elevada da redoma permite a detecção e ataque por míssil a alvos localizados atrás de obstáculos (como terreno, árvores ou edifícios). Para além disso, um modem integrado com a suite de sensores permite a esta variante D a partilha dos dados com outros AH-64D e AH-64A que não dispõe de linha-de-vista para o alvo. Desta forma, um grupo de Apaches pode atacar múltiplos alvos apenas exibindo a redoma de um Apache modelo D.


    O Apache AgustaWestland "WAH" é uma licença de construção versão do Boeing AH-64D Apache Longbow helicóptero de ataque para o Exército Britânico Army Air Corps . Os oito primeiros helicópteros foram construídos pela Boeing, a 59 restantes foram montados pela Westland Helicopters (agora parte da AgustaWestland ) em Yeovil , Somerset , na Inglaterra a partir de Boeing fornecidos kits. Alterações do AH-64D incluem motores Rolls-Royce, um novo eletrônico defensiva auxiliares de banho privada e um mecanismo de lâmina dobrável permitindo que a versão britânica a operar a partir de navios. O helicóptero foi chamado de "WAH de 64" por helicópteros Westland. É designado Apache AH Mk 1 (ou abreviado para Apache AH1 ) pelo Ministério da Defesa .
    O Apache tem se tornado uma forma valorizada de apoio aéreo aproximado na continuação do conflito no Afeganistão , que está sendo implantado na região desde 2006. O Apache tem sido objeto de controvérsia sobre a instalação de algumas munições, tais como bombas de fragmentação e termobáricas armas. Ensaios Naval e implantações temporárias no mar provaram a aeronave como uma plataforma capaz de operar a partir do convés de navios, uma capacidade de até agora o único entre os operadores Apache. Apaches ingleses servido na NATO intervenção militar na Líbia 2.011 operacional da Royal Navy navios.


    Várias alterações foram feitas para o projeto Apache original usado pelos os EUA e os exportados para outros países. Uma diferença importante é o uso de um par de Rolls-Royce Turbomeca RTM322 12/01 motores, substituindo o original General Electric T700-GE-701C motores. O motor Rolls-Royce produz 1.565 kW (2.100 hp) vs 1.410 kW (1890 hp) para o motor T700C GE. Ao contrário de muitos helicópteros usados ​​pelas forças da coalizão no Afeganistão, o Apache exigia menos modificações para servir na região devido a filtros especiais incorporados ao projeto. Outra mudança é a dobrar mecanismo de lâmina para guardar os helicópteros em espaços confinados, as pás do rotor também tem proteção anti-gelo para permitir operações em ambientes do Ártico.


    Houve alterações feitas ao sensor e aviônicos equipar a nave, bem como, conectividade com o sistema de BOWMAN comunicações seguras para interagir com outras unidades militares britânicos sendo um dos mais importantes. A SELEX (anteriormente BAE Systems Avionics) Helicopter Integrado Defensive Aids Sistema (Hidas) também foi instalado. O sistema Hidas foi adaptado para a aeronave em meados de 2004 pouco antes de entrar de serviço, juntamente com vários componentes da carroceria redesenhada composto.Um emissor-safe de informação a laser para permitir que o Apache funcione como um indicador de alvo também foi instalado.
    Em vez de o americano Hydra 70 pods de foguetes, o Apache Westland pode transportar até 76 CRV7 foguetes.O CRV7 é uma arma controvertida como tem sido classificada como uma bomba de fragmentação , é alegado que um Apache único poderia entregar como muitos como 684 bombas em um ataque. Em maio de 2008, vários oficiais superiores, como a General David Ramsbotham manifestou-se contra os planos britânicos para manter a arma. No mesmo mês, a Grã-Bretanha, como uma das 111 nações participantes, concordaram em banir as bombas de fragmentação sobre razões humanitárias.


    Fonte: Wikipédia
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    Re: AH-64 Apache

    Mensagem  Cnshark em Ter Nov 29 2011, 15:16

    Caracteristicas Gerais

    Lugares:02
    Cumprimento: 17.7 m (58 pés 4 com mais os rotores e sua circuferencia)
    Rotor diametro: 14.6 m (48 pés) -
    Altura: 3.87 m (12 ft 8 in)
    Area circular: 168.11 m² (1,809.5 ft²)
    Peso Vazio: 5,165 kg (11,387 lb)
    Peso Carregado: 8,006 kg (17,650 lb)
    Max peso para decolagem: 9,525 kg (21,000 lb)
    Motores: 2× Rolls-Royce/Turbomeca RTM322 turboshaft, 1,566 kW (2,100 hp) each
    Performance
    Nunca exceder velocidade: 365 km/h (197 knots, 227 mph)
    Máxima velocidade: 293 km/h (158 knots, 182 mph)
    Velocidade de cruzeiro: 259 km/h (140 knots, 161 mph)
    Alcance de traslado: 537 km (290 nmi,334 mi)
    Raio de combate: 1,700 km (974 nmi, 1,121 mi)
    Teto de vôo: 6,400 m (21,000 ft)
    Raio de subida: 12.7 m/s (2,500 ft/min)

    Armamento
    Arma: M230 Chain Gun, 1156 rounds
    Missil: Hellfire (and Stinger, Starstreak, Sidewinder/Sidearm proposed)
    Rockets: CRV7, Flechette (Tungsten dart) or High-Explosive Incendiary Semi-Armour Piercing (HEISAP)

      Data/hora atual: Qua Out 18 2017, 11:38